Establecimiento de horarios en sistemas ferroviarios de alta velocidad
R. García-Ródenas, M. L. López García
En esta comunicación se propone un modelo para el problema de establecimiento de horarios para sistemas ferroviarios de alta velocidad atendiendo a las preferencias de los usuarios. La modelización de la oferta de servicios de transporte se representa mediante un modelo de simulación que recoge los movimientos ferroviarios; restricciones para evitar conflictos y adelantamientos y las restricciones del material rodante. Por el lado de la demanda se usan los espacios de Hilbert con núcleos reproductores en conjunción con modelos de elección discreta para representar la elección de los servicios ferroviarios en función de sus características (tiempo de viaje, precio, horario de salida).
Se ha propuesto una metodología metaheurística de resolución basada en la hibridación del particle swarm optimization y el algortmo Nelder Mead. Se realiza una experiencia computacional sobre el corredor Madrid-Sevilla.
Palabras clave: trenes alta velocidad, modelos logit con restricciones, RKHS, metaheurísticos
Programado
L05.5 Sesión de la Real Sociedad de Matemática Española
5 de septiembre de 2016 11:30
Aula 21.06
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